A principios de junio apareció un nuevo competidor en el mundo de los automóviles deportivos, pequeños y ligeros. VÜHL Automotive anunció su presencia en Goodwood, donde se pretenden hacer un nombre entre Caterham, KTM y Ariel. No sabemos exactamente qué esperar de este coche, lo que sí sabemos es que tiene una relación potencia/peso de 400 cv por 1000 kg.
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Esta empresa mexicana no tiene un nombre muy exótico. VÜHL es una abreciación de Vehicles Ultra High-performance and Ligtwheight. El modelo llamado 05 hace referencia al número con el que compitió en algunas carreras el padre del creador de la compañía. Este deportivo es una creación de los hermanos Iker y Guillermo Echeverria. Su oficina de diseño está ubicada en México y se han encargado de darle forma a este emocionante coche de tandas. Su pasión por los coches nació en los circuitos, cuando acompañaban a su padre Guillermo Echeverria a sus carreras de GT y Formula. En lo que se trata de experiencia, parece que el VÜHL Automotive no ha salido de la nada.
El monocasco del 05 sólo pesa 75 kg, lo que permite que el peso total del vehículo sea de 695 kg. El chasis se forma en tres partes unidas por una epoxy para aluminio. Eso garantiza que este coche sea lo suficientemente fuerte y rígido para tener una conducción sensacional. La carrocería está fabricada en plástico RTM, que es una combinación de plásticos. Con un suelo plano y varios alerones, el pequeño mexicano también asegura una carga aerodinámica suficiente para mantenerse pegado al suelo.
La potencia proviene de un motor DOHC turbo de dos litros y cuatro cilindros con tecnología EcoBoost de origen Ford, que es capaz de producir 285 cv y 420 nm de par. Gracias a lo ligero que es, este deportivo necesita sólo 3.7 segundos para alcanzar los 100 km/h, y con la potente mecánica de Ford alcanza 245 km/h. VÜHL Automotive ha optado por conectar el motor a una caja de cambios manual de 6 velocidades.
Minimalismo, eso es lo que encontrarás en el interior. Unos asientos de fibra de carbono te fijarán en tu sitio. El volante tiene una anchura de 330 mm y está tapizado en terciopelo impermeable. Hay una cámara entre las dos cabezas para grabar la conducción y dos conectores de tarjeta SD: una para las grabaciones, y otra para la información de conducción.
Fotos de Alexander van Boekholdt